德國(guó)KTR星型聯(lián)軸器 工業(yè)應(yīng)用

德國(guó)KTR成立于1959年，專(zhuān)業(yè)研制和生產(chǎn)各類(lèi)機(jī)械聯(lián)軸器。德國(guó)KTR聯(lián)軸器工廠產(chǎn)品種類(lèi)涵蓋KTR聯(lián)軸器，KTR脹緊套，梅花聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器，齒式系列，萬(wàn)向聯(lián)軸器，包括KTR梅花墊，ROTEX彈性墊，ROTEX緩沖墊，數(shù)百種型號(hào)，上千種標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

帶分離輪轂的ROTEX®SH扭轉(zhuǎn)撓性聯(lián)軸器

帶拼合輪轂/拼合輪轂的聯(lián)軸器

扭轉(zhuǎn)撓性顎式聯(lián)軸器ROTEX SH是一種彈性聯(lián)軸器，帶有分離轂/分離轂（半殼式聯(lián)軸器），易于維修，其特點(diǎn)是易于組裝和拆卸。

這種設(shè)計(jì)也被稱(chēng)為下拉式中心設(shè)計(jì)聯(lián)軸器、半殼式聯(lián)軸器、夾緊聯(lián)軸器、帶分離轂的聯(lián)軸器或帶分離夾緊轂的彈性聯(lián)軸器。

帶分離轂/分離轂的彈性聯(lián)軸器：

半殼聯(lián)軸器ROTEX SH的輪轂通過(guò)“開(kāi)裂”精確、機(jī)械和可靠地分為兩半。生成一個(gè)帶有正鎖緊連接的粗糙表面，以確保兩半精確配合。輪廓分明的粗糙裂紋表面確保了輪轂半體的理想居中。分離式輪轂允許通過(guò)四個(gè)螺釘徑向組裝和拆卸彈性體聯(lián)軸器，而無(wú)需移動(dòng)相鄰的電源組。這使得帶有分離夾緊轂的彈性聯(lián)軸器特別易于組裝和維修。

帶分離輪轂的聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)：

幾十年來(lái)，帶有半殼的型號(hào)，如扭轉(zhuǎn)撓性半殼聯(lián)軸器ROTEX SH，一直是我們產(chǎn)品系列的一部分。

請(qǐng)?jiān)谖覀兊奈恼?ldquo;帶分離轂的聯(lián)軸器：優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用”中找到關(guān)于半殼聯(lián)軸器優(yōu)點(diǎn)的更多詳細(xì)信息。

特征

帶分離夾緊轂的扭轉(zhuǎn)撓性減振顎式聯(lián)軸器/彈性體聯(lián)軸器（脫離中心設(shè)計(jì)聯(lián)軸器）

材料鑄鐵

通過(guò)四個(gè)螺釘輕松組裝/拆卸

兩個(gè)輪轂半體穿過(guò)裂紋表面的居中

組裝時(shí)無(wú)需更換電源組

更換卡盤(pán)，但不更換主動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)

特別適用于狹窄的安裝空間

符合ATEX（根據(jù)歐盟指令2014/34/EU）

軸向、徑向、角度補(bǔ)償

德國(guó)KTR星型聯(lián)軸器 工業(yè)應(yīng)用